新聞動(dòng)態(tài)

      Vicor公司在2014年慕尼黑電子展上展出了最新的ChiP(ConverterhousedinPackage)平臺(tái)功率器件模塊。這款新的ChiP總線轉(zhuǎn)換器模塊（BCM），可在48V輸出提供功率高達(dá)1.2kW，峰值效率98%，功率密度達(dá)1,880W/in3。突破性的性能，較目前市場(chǎng)上供應(yīng)的同類型轉(zhuǎn)換器功率密度高4倍，讓數(shù)據(jù)中心、電信和工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建有效的高壓直流配電基礎(chǔ)設(shè)施。
　　　
　　Vicor的ChiP平臺(tái)是新一代可擴(kuò)容的電源模塊，并且是業(yè)內(nèi)的新典范。憑借在高密度互連（HDI）襯底，集成先進(jìn)的磁性結(jié)構(gòu)、功率半導(dǎo)體器件和控制ASIC，ChiP具備卓越的熱管理能力，支持前所未有的功率密度，從而提升整個(gè)電源系統(tǒng)的效率。Vicor新的ChiPBCM固定比例轉(zhuǎn)換器的標(biāo)稱輸入電壓是380V，1/8K因數(shù)，可提供一個(gè)隔離的48V配電母線，峰值效率達(dá)98％，輸入電壓范圍260V至410V，輸出范圍從32.5V至51.25V。新的380VDCVI晶片BCM以ChiP6123尺寸封裝，大小為63mmx23mm，高度僅7.3mm。目前推出的是穿孔式封裝，日后封裝選擇還有貼片封裝。ChiPBCMs可并聯(lián)組成數(shù)千瓦的陣列，并且可雙向操作，可用于電池備份和可再生能源的應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)功能包括欠過(guò)壓鎖定、過(guò)流、短路和過(guò)溫保護(hù)。ChiPBCM具備數(shù)字遙測(cè)和控制功能功能，可按客戶需求配置。
　　
　　數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器是新ChiP模塊的主打應(yīng)用領(lǐng)域，隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)數(shù)據(jù)中心的整機(jī)性能和功耗都有更高的要求，與傳統(tǒng)的12V解決方案相比，48V的供電方案通過(guò)降低輸電電流，從而讓電路板上的功率損耗進(jìn)一步下降，從而提升了整個(gè)電源系統(tǒng)的功率效率，整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)品完全可以幫助最終客戶實(shí)現(xiàn)最苛刻的鈦金牌標(biāo)準(zhǔn)。Vicor亞太區(qū)銷售副總裁黃若煒介紹，通過(guò)在機(jī)柜里增加供電板，或者在AC轉(zhuǎn)DC之后，在DC處增加一個(gè)大功率電池，就可以讓整個(gè)方案實(shí)現(xiàn)可靠的供電保證，從而與傳統(tǒng)的UPS達(dá)到同樣的目的，又節(jié)省了成本，同時(shí)因?yàn)闇p少了一次AC與DC的轉(zhuǎn)換，效率進(jìn)一步得以提升。新產(chǎn)品的用戶包括IBM等傳統(tǒng)廠商，而國(guó)內(nèi)的騰訊、阿里、百度等也對(duì)新產(chǎn)品有很濃厚的興趣。該模塊已經(jīng)得到了Intel的認(rèn)證資格，非常適合于用于為Intel處理器供電。
　　
　　電動(dòng)車也是Vicor一個(gè)新的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，通過(guò)與最大的電動(dòng)車廠商有緊密合作，可以提供先進(jìn)的電動(dòng)車電源管理方案。Vicor在電動(dòng)車中提供的是高壓電池轉(zhuǎn)化為13.8V輸出，更好地給車?yán)锼械膴蕵?lè)設(shè)備、控制設(shè)備使用。Vicor的優(yōu)勢(shì)在于，其他的方案都是一個(gè)很大的鐵盒子，Vicor的一個(gè)模塊可以提供一個(gè)600W的驅(qū)動(dòng)，如果是僅需1200W驅(qū)動(dòng)的小車，2個(gè)這樣的模塊就能將驅(qū)動(dòng)做出來(lái)；Vicor不是整個(gè)封裝，配置靈活；相比風(fēng)冷的設(shè)計(jì)，Vicor的驅(qū)動(dòng)可以放在放在水冷箱進(jìn)行水冷散熱，更為高效。
       Vicor公司在2014年慕尼黑電子展上展出了最新的ChiP(ConverterhousedinPackage)平臺(tái)功率器件模塊。這款新的ChiP總線轉(zhuǎn)換器模塊（BCM），可在48V輸出提供功率高達(dá)1.2kW，峰值效率98%，功率密度達(dá)1,880W/in3。突破性的性能，較目前市場(chǎng)上供應(yīng)的同類型轉(zhuǎn)換器功率密度高4倍，讓數(shù)據(jù)中心、電信和工業(yè)等應(yīng)用領(lǐng)域構(gòu)建有效的高壓直流配電基礎(chǔ)設(shè)施。
　　　
　　Vicor的ChiP平臺(tái)是新一代可擴(kuò)容的電源模塊，并且是業(yè)內(nèi)的新典范。憑借在高密度互連（HDI）襯底，集成先進(jìn)的磁性結(jié)構(gòu)、功率半導(dǎo)體器件和控制ASIC，ChiP具備卓越的熱管理能力，支持前所未有的功率密度，從而提升整個(gè)電源系統(tǒng)的效率。Vicor新的ChiPBCM固定比例轉(zhuǎn)換器的標(biāo)稱輸入電壓是380V，1/8K因數(shù)，可提供一個(gè)隔離的48V配電母線，峰值效率達(dá)98％，輸入電壓范圍260V至410V，輸出范圍從32.5V至51.25V。新的380VDCVI晶片BCM以ChiP6123尺寸封裝，大小為63mmx23mm，高度僅7.3mm。目前推出的是穿孔式封裝，日后封裝選擇還有貼片封裝。ChiPBCMs可并聯(lián)組成數(shù)千瓦的陣列，并且可雙向操作，可用于電池備份和可再生能源的應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)功能包括欠過(guò)壓鎖定、過(guò)流、短路和過(guò)溫保護(hù)。ChiPBCM具備數(shù)字遙測(cè)和控制功能功能，可按客戶需求配置。
　　
　　數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器是新ChiP模塊的主打應(yīng)用領(lǐng)域，隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，對(duì)數(shù)據(jù)中心的整機(jī)性能和功耗都有更高的要求，與傳統(tǒng)的12V解決方案相比，48V的供電方案通過(guò)降低輸電電流，從而讓電路板上的功率損耗進(jìn)一步下降，從而提升了整個(gè)電源系統(tǒng)的功率效率，整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)品完全可以幫助最終客戶實(shí)現(xiàn)最苛刻的鈦金牌標(biāo)準(zhǔn)。Vicor亞太區(qū)銷售副總裁黃若煒介紹，通過(guò)在機(jī)柜里增加供電板，或者在AC轉(zhuǎn)DC之后，在DC處增加一個(gè)大功率電池，就可以讓整個(gè)方案實(shí)現(xiàn)可靠的供電保證，從而與傳統(tǒng)的UPS達(dá)到同樣的目的，又節(jié)省了成本，同時(shí)因?yàn)闇p少了一次AC與DC的轉(zhuǎn)換，效率進(jìn)一步得以提升。新產(chǎn)品的用戶包括IBM等傳統(tǒng)廠商，而國(guó)內(nèi)的騰訊、阿里、百度等也對(duì)新產(chǎn)品有很濃厚的興趣。該模塊已經(jīng)得到了Intel的認(rèn)證資格，非常適合于用于為Intel處理器供電。
　　
　　電動(dòng)車也是Vicor一個(gè)新的業(yè)務(wù)重點(diǎn)，通過(guò)與最大的電動(dòng)車廠商有緊密合作，可以提供先進(jìn)的電動(dòng)車電源管理方案。Vicor在電動(dòng)車中提供的是高壓電池轉(zhuǎn)化為13.8V輸出，更好地給車?yán)锼械膴蕵?lè)設(shè)備、控制設(shè)備使用。Vicor的優(yōu)勢(shì)在于，其他的方案都是一個(gè)很大的鐵盒子，Vicor的一個(gè)模塊可以提供一個(gè)600W的驅(qū)動(dòng)，如果是僅需1200W驅(qū)動(dòng)的小車，2個(gè)這樣的模塊就能將驅(qū)動(dòng)做出來(lái)；Vicor不是整個(gè)封裝，配置靈活；相比風(fēng)冷的設(shè)計(jì)，Vicor的驅(qū)動(dòng)可以放在放在水冷箱進(jìn)行水冷散熱，更為高效。
　編輯簡(jiǎn)介
　　李露,女,在北京致遠(yuǎn)華騰科技有限公司公司任職。主要從事云計(jì)算等新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)方向的相關(guān)研究,產(chǎn)品領(lǐng)域集中在機(jī)房環(huán)境設(shè)備,主要包括UPS、機(jī)房空調(diào)、機(jī)房監(jiān)控設(shè)備等。

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